在上海交通大学碳中和示范校区规划方案
国际竞赛中获得优异成绩
上海交通大学在崇明岛即将新建的一个全新校区。包括中英低碳学院,生命健康学院,农学院等四个学院进驻。校区规划整体占地面积约1000亩,规划全日制在校生6000人;一期规划占地面积350亩,规划全日制在校生2000人,预估一期建设总投资十八亿元。竞赛获奖方案将作为上海交通大学碳中和示范校区建设的重要参考,同时为加快实现未来低碳城市和零碳建筑图景提供借鉴。
2022年1月国际竞赛开始启动,采用“邀请+公开”的方式,共有22家设计单位(联合体)团队参与了竞赛报名,涵盖了52家国内外知名设计单位,通过初步评审,共评选出7家设计单位(联合体)团队进入方案设计竞赛阶段。经过参赛单位的精心准备和设计,创作出了各具特色的精彩方案。
2022年5月12日,经专家评审委员会两轮评审,获奖名单如下:
一等奖:马溯建筑设计咨询(上海)有限公司
二等奖:同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司(联合体)、株式会社久米设计
三等奖:华东建筑设计研究院有限公司(联合体)、上海经纬建筑规划设计研究院股份有限公司(联合体)
上海经纬与美国MRY和上海高觅的联合体团队的设计成果得到了校方和评委的高度评价认可。在这里,团队对设计的主要成果做一个小小的总结。
——上海交通大学碳中和示范校区规划方案设计竞赛小记
坐落于世界级生态岛的上海交大新校区,目标是创建成为一个全国和世界领先的碳中和示范校区。
规划设计的挑战来自,在1000亩的整体校园设计中,围绕碳中和的7大路径:被动式建筑,主动式技术,智慧校园,可再生能源的运用与碳管理的措施,结合崇明岛的地理特色,交通大学的文化传承,共同实现2035年实现碳中和校园的任务。
校园位于陈家镇核心的西南高教园区,东南为公园,西侧为国际社区,北侧为一座已建成高校。水网交错,风光旖旎。
从周边环境出发,设计提出了一条生态能源景观长廊,由南向北贯穿场地,把校园景观和能源中心与主体水景相融合。我们称之为“玉带”。
结合体育和商业的规划,校区由西向东规划运动休闲带,生活带,教学科研带,东西方向从“玉带”生长出交错的步行景观轴。我们把这个空间结构称之为“生命之树” 。
中央能源站设置在绿带中心,与学生中心形成校园中心双核,周边围绕行政中心,学院大楼,学生生活区,形成整体校园”生命之树“上的果实,就像一颗颗”明珠“镶嵌其间。
交通通过分级形成不同策略,靠近外围入口广场引导至两条带状地下中心车库,与中心生态能源景观带相联系,并与重点建筑上下联通。校园内部为多轴多方向性的连接,联系不同分期的校区,生活区,教学区和运动区都能实现多路径的联系。
我们设计的校园整体设计以绿建三星和LEED的基础上,实现整体校园的碳中和设计。“碳中和” 设计上有三个重要里程碑。被动式建筑及主动式技术,可再生能源的运用与碳管理的措施应用。同时还需要从生态、水的循环、能源、材料以人为本五个要素来展开研究和叙述。
首先从建筑被动式设计理念开始,通过合理的建筑形体设计及朝向布局,高效的保温及幕墙、遮阳、高气密性维护等技术将建筑的冷热负荷需求降至最低。本项目中“玉带”两侧的带行共享空间,“生命之树”伸展出来的一层或者二层高的风雨连廊。此外通过高效能源机房、三联供、空气源热泵、热回收技术等主动设计措施提供能源的使用效率;并通过智慧化技术及手段进一步降低校园整体能耗达到超低能耗建筑标准。
其次通过太阳能,风能,生物质能、地源热泵等可再生能源,结合“玉带”能源中心的设置,使得校园的能耗达到近零能耗建筑标准,最后通过校园的湖泊及林业碳汇及购买绿色电力及碳补偿措施达到校园碳中和的最终目标。
在设计建设的过程中保留未来进行技术升级的兼容性,通过建立校园自身的碳管理体系,在校园的全生命周期中不断提高被动技术,主动技术及可再生能源对校园碳中和的贡献,减小碳补偿的比例,力争在2035年校园可仅靠自身的节能系统、就地可再生能源和碳管理措施就可达到碳中和校园的目标。
面向未来科技的上海交通大学崇明新校区,不久的未来还会进行下一轮的建筑方案设计的国际竞赛。期望团队能够再接再厉,在未来的竞赛中取得更好的成绩。
本次竞赛关键的最后一个月,刚好遭遇了封控全市的严重挑战,三家合作单位共同努力,克服一切困难,线上会议交流沟通,美国MRY建筑师事务所建筑师陳國榮先生,徐智萤女士,资深建筑师Lowell,建筑师袁佳婕;GLUMAC上海高觅建筑师设计顾问有限公司的李子建和王陆涛先生和上海经纬团队合作紧密,分工明确同时相互鼓励和支持。
上海经纬主创团队负责人、副总建筑师刘江博士,鲍比(罗马尼亚建筑师),建筑师夏荷和杨梦丹,陈铁峰院长等发挥各自特长,不知度过了多少个不眠之夜,为团队的最终成果和取得优秀成绩做出了突出的贡献。让我们为他们的优异成绩鼓掌和表扬。
图文来自上海经纬